Som det første rederi har Mærsk valgt at lade sine superskibe drive af to motorer og derfor kræves der totaktsmotorer med ultralang slaglængde. Det skriver Ingeniøren.
Rederiet har selv henvist til MAN Diesel i det pressemateriale der er sendt ud om de nye skibe og selv om leverandøren ikke er valgt endnu tyder meget på at Mærsk har et godt øje til netop MAN Diesel.
Hver motor bliver på 43.000 hk og dermed bliver den samlede effekt faktisk mindre end Mærsks seneste serie af superkibe; den såkaldte Emma Mærsk-serie der havde én motor med en ydelse på 108.640 hk.
Den lavere motorkraft er dog ikke noget problem da de nye skibe er designet til at være mere energieffektiv og derfor kan transportere 16 % flere containere end forgængerne.
[flash][width]500[/width][height]390[/height][address]http://www.youtube.com/v/fxFs5LpDsQU[/address][/flash] |
BREAKING