Limning af aluminium

Anvendelse af lim- og klæbeteknologi sammen med aluminium, er en proces, der startede for ca. 50 år siden, med kravet fra flyindustrien om lettere og hurtigere konstruktioner.

17. juni 2004 10:39

Siden er teknologierne implementeret i næsten alle brancher fra transport, konstruktion, maskinbygning, fritidssektoren

etc. Strukturel anvendelse af limteknologi har mange fordele set i forhold til andre teknologier indenfor sammenføjning.

Der er en stigende interesse for at kunne lime konstruktioner af bl.a. aluminium sammen.

I bilindustrien diskuteres limning som en alternativ sammenføjningsmetode til svejsning.

I Danmark er der iværksat to (efter danske forhold) store projekter om limning og aluminium. CLEA (Centerkontrakt for Lette Elegante Aluminium løsninger med klæbeteknologi), der omfatter forhold omkring limning af aluminium, og SASAK (Sammenføjning Af Store AluminiumsKonstruktioner), som omfatter mere generelle forhold omkring sammenføjning af aluminium, såsom svejsning, limning og mekanisk sammenføjning.

Industrien bruger i stigende grad aluminium. Det stiller krav om materialekendskab samt viden om produkt- og procesoptimering og de forskellige sammenføjningsmetoder, her iblandt limning.

Lotus Elise, en fuldlimet spaceframe, udført i aluminium. Vægt 70 kg.

Yderligere information:

AluCluster

Center for praktisk anvendelse af aluminium

Direktør Jens Sandahl Sørensen / Projektkoordinator Michael René Boesen

E-mail:

Telefon: +45 73 74 30 40

http://www.alucluster.com

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Ved at sende kommentaren accepterer du samtidig betingelserne. Se betingelserne

Generelle retningslinjer for kommentarer:

• Skriv i en god tone og hold dig til emnet
• Brug kun links, hvis de er relevante for debatten
• Undgå brug af personfølsomme oplysninger såsom person- eller kontonumre

Redaktionen forbeholder sig ret til at slette kommentarer uden varsel, hvis de ikke lever op til ovenstående, er af kommerciel karakter eller i strid med loven.

Redaktionen påtager sig ikke ansvar for kommentarernes indhold. Kommentarskribenten kan derfor stilles til ansvar for eventuelle lovovertrædelser – herunder injurielovgivningen.

Kommentarer, der strider mod retningslinjerne, kan anmeldes ved at trykke på ”Rapporter upassende indhold”.

Kommentaren er blevet oprettet.

Din kommentar vil ikke være synlig før du har aktiveret den. Du modtager om lidt en e-mail, hvor du skal klikke på et link, for at aktivere kommentaren.