Der var ellers store forventninger til den danske bil, der i teorien skulle kunne nå en tophastighed på 140 % af vindhastigheden. Så hurtigt kørte den dog ikke i Holland, hvor man blot nåede en udnyttelsesgrad på 53 % af vindhastigheden, som den pågældende dag var på 9,7 sekundmeter. Det skriver Ingeniøren.
De studerende fra DTU skulle gennemkøre en strækning på 1,1 km, hvilket man var 7,13 minutter om. Sammenlagt rakte det til en fjerdeplads blandt løbets seks deltagere. En lille opmuntring blev det dog til i konkurrencen om den maksimale udnyttelse af vindhastigheden. Her blev DTU’s 53 % nemlig kun overgået af Stuttgart Universitet, hvor man nåede en udnyttelsesgrad på 65 %.