Dermed er der lagt op til et comeback på tørlastmarkedet, som A.P. Møller-Mærsk ellers opgav for fem år siden under Jess Søderberg – en beslutning som Mærsk Mc-Kinney Møller var imod. Det skriver Børsen.
- Hr. Møller har altid haft skibe, og han er blevet opmærksom på denne kontraheringsmulighed, som Hr. Møller syntes interessant, og derfor har han handlet, udtaler Lars-Erik Brenøe, Mærsk Mc-Kinney Møllers personlige assistent, til Børsen.
De to skibe af capesize-typen skal bygges på et koreansk værft og vil blive leveret i 2009 og 2010. Samlet pris bliver 1 mia. kr.