Ifølge Teknisk Ukeblad er det underleverandørerne, der ikke kan følge med efterspørgslen til rederierne.
- Dette er ikke noget særskilt norsk problem. Det sker over hele verden. Det er rederileverancerne, der ikke er på plads. Hardware, som skal om bord på skibene, er forsinket sådan, at de ikke kan færdigfremstilles. Det skyldes slet og ret, at der er for mange kontrakter totalt set i verden, siger projektleder Egil Holland i Norsk industri ifølge Teknisk Ukeblad til NTB.
Problemerne kommer på et tidspunkt, hvor de norske værfter klarer sig bedre end nogensinde før. Den samlede ordrebeholdning er p.t. på 66 mia. norske kr., og det er specielt projekter til offshore-sektoren, der tæller godt i statistikken for øjeblikket.
BREAKING