Derfor har Global AGV udstyret sine standardtruck med PLC’er og styringssoftware fra Beckhoff Automation. Truckene automatiserer logistikoptimering i produktions- og lagerhaller og kræver ingen tilpasning af det miljø, de skal køre i. Global AGV forventer en vækst på 35-50% per år.

Første generation af Automated Guided Vehicles (AGV) kom på markedet allerede i 1950’erne. For at få dem til at køre korrekt fra A til B har der været anvendt alt fra skinner og wire til radiobølger og magneter. Den tid er passé. For med introduktionen af programmerede førerløse truck er fleksibiliteten højere end nogensinde før. Ved hjælp af scannere, softwareprogrammering og en indbygget PLC i trucken kan den køre ubesværet, hvor man ønsker det og uden nogen form for opgravning af gulv eller ophæng af wires i produktionen og på lageret.

Global AGV blev etableret i 2016 af truckleverandøren NC Nielsen og automatiseringsvirksomheden BILA. De øjnede et behov i markedet for at udstyre standardtruck med åbne systemer, så de kunne komme på markedet langt hurtigere og udføre opgaverne mere effektivt end konkurrenterne. For Global AGV tager det højst tre måneder at levere og installere de intelligente, førerløse truck til kunderne.

Løfter barren for automatisk logistikoptimering

”Med vores førerløse truck har vi løftet barren for, hvilke opgaver AGV’erne kan løse. AGV’erne er meget fleksible, da de hurtigt og let kan sættes ind på nye ruter og varetage nye opgaver alt efter kundens ønske og behov. Dermed løser de førerløse truck to udfordringer: Dels imødekommer de manglen på truckfører, og dels frigiver de ressourcer i virksomheden, som kan bruge medarbejderne til langt mere værdiskabende opgaver i produktionen og/eller på lageret,” siger Søren Linde Bjørnskov, teknisk projektchef i Global AGV.

”Som produktions- og udviklingsvirksomhed har vi nøje undersøgt, hvordan vi kan skabe den mest intelligente og sikre løsning til både små og store virksomheder. Vi har specialiseret os i at lave små, hurtige installationer, som kan skaleres i takt med virksomheders behov og med væsentlig hurtigere time-to-market end konkurrenterne. Derudover har vi samlet al styring, navigation og sikkerhed på én platform/PLC, fordi det giver vores kunder størst mulig frihed. Med et åbent kontrolsystem opnår vi højeste performance og fleksibilitet i vores truck, så de kan udføre flere opgaver uden uheld eller sikkerhedsrisici. Derudover kommunikerer vores AGV’er med økonomisystemet, når fx varer er leveret på lageret og klar til fragt,” siger Søren Linde Bjørnskov.

Alt på én platform i skyen

Global AGV valgte Beckhoff Automation som leverandør af PLC’erne i hver truck for at være herre i eget hus. Global AGV programmerer selv og stiller alle logdata og kommandoer til rådighed for kunderne via en webserver. Ændringer i programmeringen og fejlmeldinger foregår dermed i realtid.

”Tidligere var der flere styringssystemer i AGV’en, men ved at samle kommunikation mellem enhederne på én softwareplatform i skyen, bliver det væsentlig nemmere at programmere og diagnosticere fejl. Vi kan selv tilføje forskelligt software til platformen, bl.a. brugerinterface, og har vi brug for at ændre eller udbygge løsningen til en kunde, gør vi det. Det er enkelt og fleksibelt at arbejde med, og med nyeste teknologi fra Beckhoff opererer de førerløse truck med en meget præcis timing,” siger Morten Justesen, programmør og servicetekniker, Global AGV. 

Mindre slid og større sikkerhed

Sikkerheden er optimal i Global AGV’s førerløse truck, og derfor er antallet af skader og uheld, samt slid væsentligt reduceret sammenlignet med manuelle truck.  

Truckene er udstyret med sikkerhedssensorer og scannere hele vejen rundt og nedsætter automatisk farten i de forskellige sikkerhedszoner, der er oprettet. Hvis noget eller nogen nærmer sig AGV’ens inderste sikkerhedszone, stopper de helt. Global AGV’s førerløse truck reagerer på alt inden for en forudbestemt radius.  

”Sikkerheden i vores førerløse truck er baseret på Beckhoff TwinSAFE software. Det interessante er, at ser vi på slid alene, forøges levetiden med mellem tre-fem år på vores førerløse truck. Årsagen er, at de førerløse truck ikke bliver udsat for for vrid og bump, som de manuelle truck gør,” siger Søren Linde Bjørnskov.

Indtil videre har Global AGV solgt førerløse truck til 50 virksomheder og forventer at kunne levere 100 truck om året inden for kort tid, samt opstarte eksport til en række europæiske lande.